Transport morski

Rozwój międzynarodowej wymiany handlowej w dużej mierze zależy od transportu morskiego. Transport morski pod względem masy towaru znajduje się na trzecim miejscu po transporcie samochodowym i kolejowym. Transport morski obsługuje ponad połowę obrotów wymiany międzynarodowej. Statki mają prawo do obsługi kraju właściciela statku, portów macierzystych, pełniących rolę stacji macierzystych jak również ładunki, które są przedmiotem wymiany między krajami trzecimi. Głównym atutem morskiej wymiany międzynarodowej jest łatwy dostęp do głównych centrów światowej gospodarki, nieograniczony obręb pływania statków oraz nieograniczona struktura wymienianych towarów. Transport morski wykorzystywany jest głównie w dalekosiężnych wymianach międzynarodowych. Decydując się na wymianę morska i transport drogą wodną, należy pamiętać, że jest to relatywnie długi okres transportu towaru z punktu a do punktu b. długi czas oczekiwania na towar, przyczynia się do zamrażania środków trwałych, a dodatkowo płynący towar narażony jest na wilgoć oraz częste przeładunki, które mogą przyczyniać się do nadmiernej eksploatacji towarów. Warto zaznaczyć, że transport morski to także transport pasażerów. W ostatnich latach nieznacznie wzrosła liczba przewożonych pasażerów drogą morską, szczególnie na trasach międzynarodowych. Najwięcej pasażerów korzysta z usług promów i statków, które kursują pomiędzy Polską a Skandynawią. Badania przeprowadzone kilka lat temu, pokazują, że drogą morską przewieziono ponad sześćset tysięcy pasażerów. Znacznie więcej, ponieważ aż 22, 5 mld przewieziono ton towarów. Statystyki te pokazują, że transport morski w Polsce nadal ma wielkie znaczenie w wymianie międzynarodowej.